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2001 賽 季 前 瞻

米 高. 舒 麥 加 (Michael Schumacher) 將 一 再 成 為 眾 矢 之 的 。
Yeah! 夏 健 倫 (Mika Hakkinen) 鬥 志 依 然 旺 盛 。

2001 年 的 國 際 汽 車 聯 盟 世 界 一 級 方 程 式 錦 標 賽 終 於 會 在 下 星 期 在 澳 洲 墨 爾 本 開 鑼 , 經 過 了 漫 長 的 冬 季 休 息 和 測 試 期 , 讓 各 支 車 隊 養 精 蓄 銳 之 後 , 究 竟 2001 年 的 世 界 冠 軍 錦 標 將 會 花 落 誰 家 ?

在 冬 季 測 試 之 中 , 兩 大 車 隊 法 拉 利 (Ferrari) 和 麥 拿 倫 (McLaren) 都 甚 少 碰 頭 ; 此 外 , 因 為 米 芝 蓮 (Michelin) 的 加 入 , 車 隊 們 要 做 的 輪 胎 測 試 大 幅 增 加 , 所 以 究 竟 那 一 隊 車 隊 的 速 度 較 高 , 比 較 往 年 , 今 年 實 在 是 不 易 看 清 。

縱 然 如 此 , 一 級 方 程 式 之 中 大 部 份 車 手 都 承 認 法 拉 利 和 麥 拿 倫 依 然 是 領 導 群 雄 的 。 除 非 米 芝 蓮 能 夠 泡 製 出 一 款 驚 人 的 輪 胎 , 否 則 今 年 的 頒 獎 台 又 是 只 會 充 滿 紅 色 和 灰 色 。

照 此 推 斷 下 來 , 世 界 車 手 冠 軍 之 爭 多 數 又 是 舒 麥 加 (Michael Schumacher) 和 夏 健 倫 (Mika Hakkinen) 兩 者 之 戰 。 過 去 兩 人 之 間 的 鬥 爭 一 直 是 互 有 勝 負 , 而 他 們 的 特 質 在 去 年 決 定 性 的 日 本 大 賽 中 可 見 一 班 : 論 速 度 , 夏 健 倫 可 能 稍 為 佔 優 , 不 過 論 穩 定 性 和 戰 術 運 用 , 則 舒 麥 加 略 勝 一 籌 。

雖 然 夏 健 倫 在 聖 誕 之 前 成 為 了 一 子 之 父 , 但 是 他 已 經 表 示 這 將 不 會 影 響 到 他 的 爭 勝 雄 心 。 不 過 有 關 他 快 將 退 休 的 謠 言 仍 然 是 不 絕 於 耳 , 故 此 各 位 夏 健 倫 的 車 迷 們 要 好 好 珍 惜 可 能 是 這 位 芬 蘭 飛 人 最 後 一 季 的 表 現 了 。

在 這 兩 人 之 後 , 當 然 就 是 他 們 的 隊 友 巴 里 捷 奴 (Rubens Barrichello) 和 古 達 (David Coulthard) 了 。 且 看 今 季 他 兩 能 否 加 把 勁 , 向 他 們 的 一 號 車 手 作 出 挑 戰 。

到 了 西 班 牙 大 賽 之 時 這 樣 的 情 景 將 不 再 復 見 。

今 年 一 項 備 受 爭 議 的 事 件 是 讓 牽 引 力 控 制 系 統 (Traction Control System) 合 法 化 的 決 定 。 牽 引 力 控 制 系 統 能 夠 有 效 地 令 賽 車 的 車 輪 不 出 現 打 滑 ( 空 轉 ) 的 情 況 。 這 是 屬 於 一 種 協 助 車 手 的 工 具 , 大 大 減 少 了 對 車 手 的 技 術 要 求 。 比 方 說 , 賽 車 起 步 時 , 只 要 車 手 的 右 腳 全 力 踏 下 加 速 板 , 電 腦 就 會 協 助 做 出 完 美 的 起 步 , 毋 須 像 以 往 般 要 車 手 自 己 找 尋 一 個 適 當 的 加 速 板 和 離 合 器 之 間 的 ‘ 咬 著 點 ’ (biting point) 。

作 為 賽 車 迷 , 我 個 人 是 反 對 這 種 工 具 的 合 法 下 , 奈 何 FIA 主 席 Max Mosley 表 示 他 們 是 無 力 有 效 地 監 管 這 系 統 的 使 用 , 為 了 達 到 公 平 起 見 , 只 好 逼 於 無 奈 地 讓 系 統 合 法 化 。

外 表 平 平 無 奇 的 輪 胎 卻 可 能 是 勝 負 的 關 鍵 。

2001 年 另 一 重 要 改 變 是 上 面 已 經 提 到 的 米 芝 蓮 輪 胎 的 回 歸 。 輪 胎 戰 在 2001 年 將 會 成 為 一 個 主 要 焦 點 , 而 比 賽 的 賽 果 也 極 可 能 因 為 輪 胎 的 不 同 選 擇 而 決 定 。 各 大 車 隊 因 此 都 毫 不 吝 嗇 地 花 費 在 招 聘 有 F1 經 驗 的 試 車 手 身 上 。 因 為 對 他 們 來 說 , 有 經 驗 的 車 手 在 他 們 作 出 輪 胎 選 擇 時 將 會 是 一 大 幫 助 。

新 車 手 方 面 , 繼 去 年 的 貝 頓 (Jenson Button) 之 後 , 今 年 總 共 會 有 五 位 新 秀 車 手 加 入 , 他 們 分 別 是 : 亞 朗 素 (Fernando Alonso), 貝 諾 狄 (Enrique Bernoldi), 貝 提 (Luciano Burti), 蒙 陀 亞 (Juan Pablo Montoya) 和 拉 干 倫 (Kimi Raikkonen) 。 五 人 之 中 最 備 受 矚 目 的 自 然 是 1999 CART 總 冠 軍 , 被 譽 為 未 來 F1 的 最 大 希 望 蒙 陀 亞 。 此 外 , 有 新 芬 蘭 飛 人 之 稱 的 拉 干 倫 , 以 只 有 23 場 賽 事 的 經 驗 便 贏 得 了 加 入 F1 的 資 格 , 到 底 他 能 否 抵 受 嚴 苛 的 F1 賽 車 世 界 ?

引 擎 方 面 , 最 引 人 注 目 的 是 雷 諾 (Renault) 那 台 革 命 性 的 111 度 V10 引 擎 。 雷 諾 一 向 以 嶄 新 的 賽 車 科 技 以 聞 名 ( 渦 輪 增 壓 引 擎 就 是 由 他 們 在 1976 年 引 入 F1 ), 究 竟 這 台 新 引 擎 會 否 讓 他 們 重 達 九 十 年 代 中 期 的 霸 主 地 位 呢 ?

有 些 法 拉 利 車 迷 們 的 行 徑 的 確 是 值 得 鼓 勵 。

最 後 , 有 鑑 於 NASCAR 在 Daytona 的 開 鑼 戰 中 的 悲 劇 事 件 , 在 此 謹 祝 各 位 F1 的 參 賽 者 都 可 以 有 一 個 平 安 的 2001 年 , 相 信 車 迷 們 都 希 望 只 會 見 到 所 支 持 的 車 手 和 車 隊 們 在 賽 事 之 中 有 技 巧 和 有 體 育 精 神 地 爭 勝 , 而 不 是 互 相 指 摘 和 惡 意 批 評 , 更 加 不 願 意 看 到 任 何 悲 劇 發 生 。 May the Best man win!