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1957 德 國 格 蘭 披 治

五 屆 冠 軍 范 之 奧 (Juan Manuel Fangio)
范 之 奧 (Juan Manuel Fangio) 反 鎖 起 他 的 瑪 莎 拉 蒂 (Maserati) 。
前 言 : 對 於 普 遍 華 人 車 迷 來 說 , 對 賽 車 的 歷 史 相 信 都 認 識 不 深 , 故 此 本 網 主 特 別 找 出 了 賽 車 史 上 的 數 場 精 彩 賽 事 與 各 位 網 友 分 享 , 希 望 各 位 喜 歡 。

第 一 場 想 和 各 位 分 享 的 就 是 1957 年 八 月 四 日 在 德 國 舊 紐 布 靈 (Nurgburgring) 舉 行 的 德 國 格 蘭 披 治 。 這 一 場 賽 事 , 是 五 屆 世 界 冠 軍 , 阿 根 廷 車 手 范 之 奧 的 最 後 一 次 勝 利 , 當 年 已 經 四 十 六 歲 的 祖 安. 曼 尼 爾. 范 之 奧 (Juan Manuel Fangio), 駕 駛 著 他 的 二 點 五 公 升 瑪 莎 拉 蒂 (Maserati) 250F , 創 造 出 賽 車 史 上 最 偉 大  的 一 次 勝 利 之 一 。

在 三 十 年 代 興 建 的 舊 紐 布 靈 , 是 世 界 上 最 長 和 最 具 挑 戰 性 的 賽 車 場 。 它 是 納 粹 德 國 為 求 解 決 就 業 不 足 而 下 令 建 造 。 全 長 超 過 十 四 點 一 英 里 , 每 一 圈 有 百 多 個 彎 。

這 場 賽 事 的 注 意 力 在 范 之 奧 的 機 靈 和 戰 術 運 用 能 否 擊 倒 法 拉 利 車 隊 的 候 科 (Mike Hawthorn) 和 哥 連 斯 (Peter Collins) 。 已 經 勝 出 了 之 前 的 法 國 格 蘭 披 治 的 范 之 奧, 決 定 在 今 次 比 賽 下 一 賭 注 : 他 決 定 用 較 軟 的 派 拉 利 (Pirelli) 輪 胎 與 及 半 缸 汽 油 來 面 對 世 上 最 艱 難 的 賽 車 場 。

重 複 的 測 試 証 實 在 這 場 二 十 二 圈 的 比 賽 中 途 , 第 十 一 圈 的 時 候 入 修 理 站 換 車 胎 和 入 電 油 將 需 要 三 十 秒 , 這 仍 然 會 足 夠 讓 范 之 奧 在 不 打 算 停 站 的 候 科 和 哥 連 斯 趕 到 前 返 回 跑 道 。

在 第 一 圈 范 之 奧 緊 貼 在 候 科 和 哥 連 斯 之 後 , 但 是 范 之 奧 後 來 說 : ‘ 他 們 在 玩 耍 , 並 沒 有 團 結 合 作 。 ’ 范 之 奧 在 第 三 圈 奪 得 了 領 先 地 位 。 在 第 十 二 圈 完 結 時 他 領 先 這 兩 部 法 拉 利 二 十 八 秒 , 他 亦 入 修 理 站 換 車 胎 和 加 油 。 但 是 他 的 機 械 師 們 在 此 時 卻 不 幸 出 錯 , 他 的 停 站 時 間 由 原 本 預 計 的 三 十 秒 變 成 七 十 六 秒 , 當 范 之 奧 重 返 賽 車 場 時 , 他 已 落 後 五 十 一 秒 。

現 在 則 展 開 了 這 位 五 屆 世 界 冠 軍 一 生 中 最 光 輝 的 時 刻 。 ‘ 我 開 始 在 每 個 彎 角 中 用 上 了 更 高 的 檔 次 。 這 種 技 術 , 在 賽 車 滑 行 時 , 沒 有 那 麼 容 易 控 制 , 但 是 只 要 我 在 轉 入 每 一 個 彎 角 時 都 絕 對 正 確 , 我 就 可 以 在 之 後 的 直 路 達 到 更 高 的 轉 數 。 在 高 檔 中 賽 車 的 抓 著 力 是 較 低 , 但 是 由 於 時 間 上 的 利 益 , 這 個 險 是 值 得 一 冒 。 ’ 范 之 奧 的 時 間 開 始 愈 來 愈 快 , 他 現 在 的 圈 速 比 他 在 入 站 前 快 了 足 足 八 秒 ! 比 較 他 在 排 位 賽 所 做 的 時 間 還 要 快 !

范 之 奧 在 第 十 六 圈 時 將 他 和 兩 部 法 拉 利 的 距 離 減 至 三 十 二 秒 。 再 過 一 圈 , 距 離 更 低 至 二 十 五 秒 。 范 之 奧 說 : ‘ 我 相 信 我 那 一 天 得 到 了 一 種 啟 示 。 我 從 沒 有 像 那 樣 子 開 過 車 , 以 後 也 沒 有 再 像 那 樣 子 開 過 車 。 在 第 二 十 圈 之 後 , 我 見 到 前 面 有 一 個 小 紅 點 , 我 開 始 跟 自 己 說 : “ 那 是 一 部 法 拉 利 , 它 正 領 先 著 這 場 賽 事 。 你 一 定 要 贏 而 你 一 定 會 追 到 它 。 ” 車 隊 給 我 的 訊 號 是 前 面 只 有 一 部 車 。 我 不 知 道 原 來 有 兩 部 ! ’

范 之 奧 在 第 二 十 一 圈 在 內 線 越 過 了 哥 連 斯 , 但 是 出 彎 時 走 闊 了 , 被 哥 連 斯 反 超 前 。 不 過 在 下 一 個 右 手 彎 范 之 奧 就 順 利 超 越 了 哥 連 斯 並 開 始 追 趕 候 科 。 在 找 出 了 一 個 適 合 的 地 點 超 車 後 , 范 之 奧 完 美  地 趕 過 候 科 , 紀 錄 下 了 這 場 著 名 的  勝 利 。

他 這 次 在 舊 紐 布 靈 的 勝 利 也 是 他 賽 車 生 涯 中 的 最 後 一 次 勝 利 , 並 為 他 贏 取 了 到 今 天 都 無 人 能 及 的 第 五 個 世 界 車 手 冠 軍 錦 標 。 在 今 場 比 賽 中 他 總 共 十 一 次 打 破 了 賽 道 的 圈 速 紀 錄 ! 比 他 在 排 位 時 所 做 的 最 快 圈 速 還 要 快 ! 也 是 第 一 位 在 此 賽 車 場 打 破 平 均 時 速 九 十 英 里 / 小 時 大 關 的 人 - 91.54mph 。

賽 後 , 哥 連 斯 和 候 科 將 范 之 奧 摃 在 肩 上 , 作 為 他 們 對 這 位 賽 車 大 師 的 敬 禮 。

這 無 疑 是 一 次 超 越 常 人 能 耐 的 表 現 , 難 怪 連 冼 拿 (Ayrton Senna) 生 前 也 認 為 范 之 奧 是 世 界 賽 車 史 上 最 偉 大 的 賽 車 手 。

21/08/99


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