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一 級 方 程 式 金 錢 無 敵 (此 文 章 中 之 數 字 來 自 一 本 書 ： Formula One : The Business of winning.) 第 二 章 ： 一 級 收 入 上 一 章 已 經 談 過 一 級 方 程 式 車 隊 的 消 費 項 目 ， 今 次 就 跟 大 家 談 談 車 隊 何 來 這 麼 多 的 錢 。 對 煙 草 上 癮 相 信 不 用 我 說 大 家 都 已 經 知 道 ， 煙 草 商 是 一 級 方 程 式 中 最 大 的 贊 助 商 。 而 煙 草 商 早 在 三 十 年 前 已 經 開 始 贊 助 一 級 方 程 式 。 當 時 ， 蓮 花 車 隊 (Team Lotus) 的 哥 連. 卓 文 (Colin Chapman) 引 入 了 金 葉 煙 草 (Gold Leaf) 。 而 最 著 名 的 煙 草 贊 助 商 ， 則 是 萬 寶 路 (Marlboro) 無 疑 。 萬 寶 路 的 市 場 策 略 是 採 用 一 個 騎 馬 的 西 部 牛 仔 來 作 為 他 們 的 形 象 。 一 個 單 獨 面 對 各 種 困 難 和 挑 戰 的 馬 上 英 雄 。 而 他 們 的 市 場 部 就 聯 想 到 將 馬 改 為 機 械 馬 ， 牛 仔 改 為 賽 車 手 ， 自 然 地 ， 贊 助 一 級 方 程 式 成 為 了 一 個 極 符 合 他 們 的 市 場 形 象 的 宣 傳 策 略 。 在 一 九 九 七 年 之 前 ， 萬 寶 路 都 是 主 力 贊 助 麥 拿 倫 車 隊 ， 但 是 麥 拿 倫 在 94 至 96 年 間 未 勝 一 場 賽 事 ， 萬 寶 路 遂 要 求 麥 拿 倫 減 少 贊 助 費 。 但 是 麥 拿 倫 的 車 隊 老 闆 朗. 丹 尼 斯 認 為 他 的 車 隊 所 要 求 的 贊 助 費 相 當 合 理 ， 便 拒 絕 萬 寶 路 的 要 求 。 雙 方 關 係 便 開 始 惡 劣 ， 郎 。 丹 尼 斯 隨 後 前 往 德 國 找 尋 威 獅 (West) ， 雙 方 很 快 便 達 成 協 議 ， 威 獅 在 九 七 年 開 始 成 為 了 麥 拿 倫 車 隊 的 贊 助 商 。 而 萬 寶 路 則 順 勢 擴 大 對 法 拉 利 的 贊 助 ， 冀 望 可 以 利 用 法 拉 利 的 知 名 度 （ 法 拉 利 是 世 界 上 第 六 個 最 多 人 認 識 的 商 標 ） 來 擴 闊 自 己 的 市 場 。 萬 寶 路 （ 牛 仔 ）和 法 拉 利 （ 野 馬 ） 可 能 是 宣 傳 界 中 的 夢 幻 組 合 。 萬 寶 路 在 F1 中 的 花 費 可 謂 無 出 其 右 。 根 據 Marketing 雜 誌 在 1997 年 的 資 料 ， F1 中 的 煙 草 商 的 每 年 贊 助 費 分 別 是 ：
但 是 ， 讀 過 上 一 篇 的 朋 友 們 都 會 記 得 ， 以 上 的 數 字 並 不 足 夠 車 隊 們 的 花 費 。 當 然 了 ， 煙 草 贊 助 商 只 是 車 隊 們 的 主 要 贊 助 商 ， 車 隊 們 還 有 許 多 的 副 贊 助 。 我 們 不 妨 來 看 看 1995 年 贏 得 世 界 冠 軍 的 班 列 頓 (Benetton) 車 隊 的 副 贊 助 商 ：
這 些 是 車 隊 的 二 級 贊 助 ， 此 外 還 有 三 級 贊 助 和 其 他 技 術 贊 助 。 比 如 在 九 五 年 ， 輪 胎 製 造 商 好 時 年 (Goodyear) 就 免 了 班 列 頓 車 隊 的 輪 胎 費 。 其 他 小 車 隊 可 要 付 上 一 百 萬 英 鎊 啊 ！ 車 隊 們 尚 有 兩 個 收 入 來 源 ， 一 ； 是 電 視 轉 播 費 。 二 ； 是 付 費 加 盟 的 賽 車 手 。 最 新 的 和 諧 條 約 (Concorde Agreement) 中 ， 一 級 方 程 式 內 的 十 二 隊 車 隊 同 意 將 F1 的 電 視 轉 播 權 以 轉 播 費 收 入 的 百 分 之 四 十 七 賣 了 給 由 貝 尼. 喀 斯 史 東 (Bernie Ecclestone) 所 主 管 的 一 級 方 程 式 製 造 商 協 會 (FOCA) 。 而 這 百 分 之 四 十 七 的 收 入 將 按 車 隊 在 賽 事 中 的 表 現 而 分 配 。 當 中 涉 及 一 個 非 常 複 雜 的 計 算 模 式 ， 以 確 保 小 車 隊 的 收 入 也 不 會 太 差 。 對 一 隊 像 佐 敦 (Jordan) 車 隊 這 樣 的 中 上 級 車 隊 來 說 ， 電 視 可 以 為 他 們 帶 來 每 年 一 千 一 百 萬 英 鎊 的 收 益 。 至 於 付 錢 加 盟 的 車 手 ， 相 信 大 家 都 知 道 不 少 。 其 中 最 有 錢 的 是 柏 德 魯. 甸 尼 斯 (Pedro Diniz)。 因 為 他 的 爸 爸 和 Parmalat 有 極 密 切 的 關 係 。 甸 尼 斯 家 族 的 財 富 總 額 之 高 是 全 巴 西 第 五 。 此 外 由 PIAA 贊 助 的 日 本 車 手 高 木 虎 之 介 (Toranosuke Takagi) 和 由 Repsol 贊 助 的 西 班 牙 車 手 柏 德 魯. 達. 拿. 羅 沙 (Pedro de la Rosa) 則 合 二 人 之 財 力 將 芬 蘭 車 手 米 加. 沙 奴 (Mika Salo) 從 飛 箭 車 隊 攆 走 。 未 來 動 向 所 有 車 隊 將 要 在 2006 年 放 棄 所 有 的 煙 草 贊 助 。 一 般 相 信 屆 時 車 隊 將 無 法 尋 找 到 同 樣 大 手 筆 的 贊 助 商 。 而 種 種 跡 象 顯 示 ， 大 車 隊 的 老 闆 們 將 會 將 車 隊 出 售 給 汽 車 製 造 商 。 （ 就 像 最 近 福 特 (Ford) 收 購 史 釗 活 (Stewart) 那 樣 ） 而 小 車 隊 則 會 仿 傚 足 球 會 ， （ 比 如 英 國 的 曼 聯 (Manchester United)） 爭 取 在 股 票 市 場 上 市 。 其 實 有 關 車 隊 的 收 入 和 消 費 ， 真 的 可 以 說 上 數 天 ， 現 在 先 談 到 這 裏 。 下 一 次 再 談 電 視 轉 播 和 一 級 方 程 式 是 如 何 唇 齒 相 依 。 有 回 應 的 可 以 到 討 論 區 和 小 弟 及 本 然 兄 交 流 交 流 ！ 05/07/99 |
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